打車軟件在出現(xiàn)以后，的確為人類交通出行帶來了很大的便利，但隨著打車軟件的安全問題、司機(jī)及乘客失信情況不斷出現(xiàn)，打車軟件的價(jià)格也在不斷上漲，許多人對(duì)打車軟件加價(jià)的方式不是很了解，下面就來分析一下打車軟件加價(jià)方式。

1.拼單

拼單是打車軟件加價(jià)的最常見方式之一，為了鼓勵(lì)用戶拼車，一些打車軟件將拼車費(fèi)用設(shè)定得比單乘更低廉，但也有一些軟件在拼車時(shí)會(huì)將原價(jià)設(shè)置得非常高，讓用戶會(huì)發(fā)現(xiàn)打車軟件的拼單價(jià)格反而比單人價(jià)格貴了很多。

2.高峰期價(jià)格調(diào)整

在交通流量高峰時(shí)段，打車軟件會(huì)對(duì)出租車的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整——這個(gè)過程稱為“高峰期定價(jià)”，調(diào)整價(jià)格的幅度不同，也有的軟件在工作日高峰期晚高峰時(shí)間會(huì)級(jí)別出租車價(jià)格進(jìn)行加價(jià)。

3.異地還車費(fèi)

在一些城市，打車軟件為了鼓勵(lì)用戶進(jìn)行跨地區(qū)用車，打車軟件將原本相對(duì)較高的異地還車費(fèi)降低為一個(gè)非常低廉的價(jià)格。這種模式雖然能夠促進(jìn)用車，但是也大大增加了打車軟件的成本，為打車軟件的上漲價(jià)格提供了一個(gè)平臺(tái)。

4.固定余額失效

在一些打車軟件中另外一種加價(jià)方式是通過固定余額失效進(jìn)行的，通常情況下，打車軟件將設(shè)置一個(gè)w額度，用戶可以使用這個(gè)余額進(jìn)行支付，但當(dāng)這個(gè)余額不能滿足需要支付的金額時(shí)，就要按照非折扣價(jià)進(jìn)行結(jié)算，這樣就可以在用戶不能找到恰好滿足余額需求的情況下獲得更多的收益。

5.節(jié)假日加價(jià)

對(duì)于一些特殊的節(jié)假日，打車軟件也會(huì)對(duì)出租車的價(jià)格進(jìn)行調(diào)節(jié)，通常情況下，節(jié)假日出租車的價(jià)格時(shí)日常價(jià)格的1.5-2倍。當(dāng)然，每個(gè)打車軟件的調(diào)節(jié)幅度是不一樣的。

6.緊急情況價(jià)格提高

在緊急情況下—如暴雨、臺(tái)風(fēng)等天災(zāi)時(shí)，打車軟件也會(huì)加價(jià)，甚至是倍價(jià)。因?yàn)樵谶@類情況下，交通工具變得更加稀缺，而通過打車軟件進(jìn)行用車也成為人們最為快捷的選擇，因此打車軟件可以在這個(gè)時(shí)候從中獲得更多的收益。

綜上，打車軟件加價(jià)方式有不少，每個(gè)打車軟件都有其“本質(zhì)加價(jià)方式”，而在某些條件下如需超時(shí)、加派司機(jī)等情況下，打車軟件就會(huì)提供更多的收費(fèi)策略。